UAV o Unmannden Aerial Vehicle (vehículos aéreos no tripulados o en sus siglas en español VANT). Son generaciones de aeronaves capaces de volar sin disponer de un humano a bordo, controlados desde una estación base en tierra o de forma autónoma con un sistema de navegación (Piloto Automático). Gracias a su telemetría se pueden obtener datos como velocidad, altura, rumbo, coordenadas, nivel de baterías y/o combustible, así como muchos más datos de interés para un vuelo seguro y sin tripulantes.

La autonomía de vuelo depende claramente del tipo de avión o aeronave, podemos poner como ejemplo que un avión tipo planeador eléctrico con un peso de 1200 gramos y una envergadura alar de poco más de un metro, puede tener una autonomía de 30 minutos, recorrer una distancia de 10 a 16 kilómetros según condiciones meteorológicas y en trayectos de ida y vuelta.

Las aplicaciones son muchas pero indicaremos las que creemos más relevantes para canarias:
• Vigilancia y control de incendios forestales
• Topografía aérea
• Inspección de Pistas
• Control de costas y piscifactorías
• Vigilancia de volcanes
• Fotografía y video aéreo para productoras y publicidad
• Seguridad en conciertos y eventos
• Fugas penales y seguimiento
• Control y organización en centros coordinadores tácticos
• Inspección de tendidos eléctricos e infraestructuras
• Agricultura
• Otros

Fotografía y videos aéreos, control táctico de zonas y búsqueda con servicios de rescate.

No, una de las grandes ventajas de estos equipos es la reducción de costes en mantenimiento, su reducido precio por salida o servicio y su baja peligrosidad para las vidas humanas en una situación de riesgo, como puede pasar con un vehículo tripulado donde los vuelos nocturnos o en zonas complicadas resulta imposible dado su peligrosidad para los tripulantes.

Debemos destacar que este tipo de aplicación para la industria es algo nueva aunque sus aplicaciones militares ya sean conocidas con anterioridad, por lo tanto debemos destacar ciertas categorías:

- UAVs Militares:
Deben disponer de licencia de piloto, seguro y todas las garantías de vuelo como un avión tripulado, ya que invaden el espacio aéreo comercial y por lo tanto tienen que disponer de transpondedor y comunicación directa con los centros de control y trafico así como con los aeropuertos en el caso de usar sus instalaciones. 

- UAVs Industriales o profesionales:
Siempre dispondrán de seguro específico para sus aplicaciones como empresa y según los servicios deben indicar su ruta o su plan de vuelo a los centros coordinadores como AENA para evitar interferencias y disponer de un techo máximo así como una zona de vuelo libre. (No existe una legislación específica pero si se debe tratar con cautela y con ciertos compromisos de seguridad).

- UAVs personales o hobby: 
Se pueden considerar como aeromodelismo convencional, se debe disponer de seguro y aunque sus capacidades son grandes sus limitaciones no lo son, no se debe perder de vista en ningún momento el vehículo, esto implica una distancia máxima de 500 metros desde la base y no se debería de pasar en ningún caso la altitud de 300 metros sobre el terreno.

Tenemos más de 7 años de experiencia en aeromodelismo convencional (aviones de radiocontrol) y nos dedicamos profesionalmente a los vehículos con cámaras UAV-FPV desde hace 2 años.